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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Dodge
Der Dodge Grand Caravan gehört zu den meistverkauften Familienvans Nordamerikas und ist auf dem US-Gebrauchtmarkt in großer Stückzahl vorhanden.
Modellprofil
Der Grand Caravan ist die Langversion der Caravan-Baureihe, die Chrysler 1984 als Miterfinder des modernen Minivans einführte. Für Importinteressenten sind vor allem zwei Generationen relevant. Die vierte Generation (2001–2007) brachte 2005 das versenkbare Stow 'n Go-System, bei dem sich die Sitze der zweiten und dritten Reihe im Fahrzeugboden verstauen lassen.
Antrieb und Ausstattung
Die frühen Modelle der fünften Generation fuhren mit den 3.3- und 3.8-Liter-V6 sowie einem 4.0-Liter-V6. Prägend für den Gebrauchtbestand ab Modelljahr 2011 ist der 3.6-Liter-Pentastar-V6 mit rund 283 PS, kombiniert mit der Sechsgang-Automatik 62TE und Frontantrieb.
Typische US-Trims sind SE, SXT, Crew und der gehobene R/T. Je nach Linie finden sich Dreizonen-Klimaautomatik, elektrische Schiebetüren und Heckklappe, Leder, beheizte Sitze, Navigation sowie das Uconnect-Infotainment mit rückwärtiger Kamera. Verbreitet ist außerdem das werkseitige Rear-Seat-Entertainment mit Deckenbildschirmen.
Fahrzeugauswahl
Der Grand Caravan war jahrelang Flotten- und Mietwagenliebling, entsprechend groß ist das Angebot. Häufig anzutreffen sind Baujahre zwischen 2012 und 2020 mit Laufleistungen von rund 80.000 bis 200.000 Meilen. Ehemalige Mietfahrzeuge sind günstig, sollten aber genau auf Gebrauchsspuren geprüft werden. Gepflegte Privatfahrzeuge aus dem Süden und Westen der USA sind wegen des geringeren Streusalzeinsatzes karosserieseitig oft in besserem Zustand als Exemplare aus dem Rust Belt.
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugklasse | Großraum-Van, 7 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 5.144 mm |
| Breite | ca. 1.953 mm |
| Radstand | ca. 3.078 mm |
| Leergewicht | ca. 1.960–2.050 kg |
| Sitzsystem | Stow 'n Go (Reihe 2 und 3) |
| Motor (typisch) | 3.6 L Pentastar V6 |
|---|---|
| Leistung | ca. 283 PS |
| Drehmoment | ca. 353 Nm |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatik 62TE |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Tankinhalt | ca. 76 Liter |
| Kraftstoff | Benzin |
| Generationen (relevant) | 4. Gen 2001–2007, 5. Gen 2008–2020 |
|---|---|
| Anhängelast (gebremst) | ca. 1.600 kg (ausstattungsabhängig) |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Beim Dodge Grand Caravan umfasst der vorab vereinbarte Prüfplan insbesondere Fahrzeughistorie, sichtbaren Karosserie- und Unterbodenzustand, Flüssigkeitsverluste, Warnmeldungen, Reifen, Bremsen und zugängliche Fahrwerkskomponenten. USCar Trader kann diese Punkte im Rahmen einer separat beauftragten Vor-Ort-Inspektion dokumentieren; nicht zugängliche Bereiche oder nicht freigegebene Fahrprüfungen werden ausdrücklich als ungeprüft ausgewiesen.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge haben andere Beleuchtungstechnik, häufig Meilentacho und teils rotes statt gelbes Blinklicht hinten. Der Grand Caravan wurde für Europa nie offiziell homologiert, deshalb ist eine Einzelabnahme nötig.
US-Scheinwerfer haben ein FMVSS/SAE-Lichtbild; für die EU-Zulassung ist in der Regel eine Umrüstung oder Einstellung auf ECE-konformes Abblendlicht nötig. Der Tacho muss Kilometer anzeigen können.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
Der 3.6-Liter-Pentastar-V6 ab Modelljahr 2011 bietet das beste Verhältnis aus Leistung und Verbreitung von Ersatzteilen.
Verschleiß- und Serviceteile des Pentastar sind gut verfügbar, spezifische Karosserie- und Interieurteile bezieht man meist aus den USA.
In der Regel sieben, dank Stow 'n Go lässt sich der Laderaum flexibel erweitern.
Ja, allerdings sind Länge und Breite in engen Innenstädten zu bedenken; auf Autobahn und Land spielt der Van seine Stärken aus.
Die Gesamtkosten hängen unter anderem von Kaufpreis, Standort, Transport, Versicherung, Hafenabwicklung, möglicher Umrüstung sowie der Behandlung des konkreten Vorgangs ab. Eine belastbare Kalkulation ist deshalb erst anhand eines ausgewählten Fahrzeugs möglich. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an.
Von Kauf bis Zulassung sind mehrere Wochen realistisch, vor allem durch Seetransport und Abnahmetermine.
Im Fahrzeugprofil lassen sich verfügbare VIN-, Title- und Historienangaben einordnen. Zusätzlich kann USCar Trader eine separat buchbare Vor-Ort-Inspektion innerhalb eines vorher vereinbarten Umfangs organisieren.
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